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垂直循环式立体车库设计优点有哪些?

来源 : www.jnqdgc.cn   发布时间 : 2016-05-17

立体车库设计最早出现在1918年,主要包括:通行架,可以允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群,为多层结构,每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机,设于车库群及通行架中;横向移动架,其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置,其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上;控制机构,其控制存放或取出车辆。下面来了解一下垂直循环式立体车库优点 。

立体车库设计

1、存取方便,免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米,无二层升降横移机械车库人为的“窄门”,下位停车与自然车位无区别,上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板,车辆存取均为无拐弯的直行方式,不倒车,所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。 

2、安全性、可靠性高。一个车位一个系统,故障率不到二层升降横移式停车库的1/5;结构简单,安全性、可靠性高,故障率极低;即使发生故障,在未修复前,上层车可通过手动实现取车,整个车库不会出现取不下车的现象,管理处无需担心客户取不了车。 

3、运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh,无需管理员到车位操作,与固定式停车场相比,无需增加管理人员。 

4、维修简单,维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备,普通电工即可维护;每车位维护费用约20元/月。停车位安装第一年内,第3个月、第6个月、第12个月,厂方派专人免费巡查维护3次。一年以后,每天上、下循环小于10次的停车台,每半年~1年在指定加油处,加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台,适当增加加油次数。 

5、占地面积少,建设费用低,无堵车现象。下层车位存车状态下,整条路堵车现象同自然车库;上层车位存、取车,路面不会出现堵车现象,因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面,不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比,可节约20%左右的场地建设面积,建设成本较低。 

随着社会的发展,人们对城市的交通状况越来越重视。面对各大中城市日益增加的汽车,越来越堵的交通,相关部门作了大量的调查与研究,终于认识到在加大对动态交通的改造投入与管理的同时,也要加强对静态交通的管理,从市场需求、价格的可行性和政策导向来看,市场消费都已经走出了原来的“叫好不叫座”的状态。要从根本上解决城市的停车问题,立体停车设备的普遍推广是必然的趋势。