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立体车库设计与传统车库设计相比优势在哪里

来源 : www.jnqdgc.cn   发布时间 : 2015-05-24

随着社会的发展,人类生活水平在日益提高,汽车数量也在日益剧增,解决停车问题成为人们的头等大事,特别是居民小区、大型公共场所等,停车已成为艰巨的任务,因此停车场向空间发展,已势在必行。立体车库的设计已成为主流。

立体车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显出优越性: 

首先立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要刘彻足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层立体车库,可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多层立体车库,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。 

其次,立体车库于地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,有电子控制的整个设备便不会运转,应该说,立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。 

在地上车库由采用机械存在,还可以免除采暖通风设施,因此运行中的耗电量比人工管理的地下车库低得多。立体车库一般不做成套系统,而以单台集装而成,这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立立体车库,这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提出了有效的途径。 立体车库在国外的发展,尤其在日本已有近30至40年的历史,无论在技术还是经验上均已获得了成功。美、德、日、韩等国家的产品代表了国际上的领先水平,国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。立体车库在西欧东南亚韩国和日本得到了广泛的应用,形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业系统。我国于90年代初开始研究开发立体车库,距今已有二十年的历程。由于很多兴建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,立体车库以其平均单位占地面积少的独特特性,已被广大用户接受。 立体车库的种类比较多,目前国内外比较流行的型式:

1、升降横移式 

升降横移式立体车库采用横块化设计,每单元可以设计两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式,车位数从几个到上百个。此立体车库可以在地面及地下停车场使用。也可设计成半地下形式,使用形式与配置灵活,造价较低。该类的主要特点在于: 
a:节省占地,配置灵活,建设周期短。 

b:价格低,消防、外装修、上建地基等投资少。 

c:可采用自动控制,构造简单,安全可靠。 

d:存取车迅速,等候时间短。 

e:运行平稳,工作噪音低。 

f:适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 

2、巷道堆垛式或垂直式 

巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具,所有车辆有堆垛机进行存取,因此对堆垛机的技术要求较高,单台堆垛机成本较高,所以巷道堆垛式立体车库适应与车位数需求较多的客户使用。 

3、垂直提升式 

垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理,在提升机的两侧布置车位,一般地面需一个汽车旋转台,可省去司机掉头。垂直提升式立体车库一般高度较高,对设备的安全型,加工安装精度要求都很高,因此造价高,但占地却最小。 

立体车库设计

4、垂直循环式 

此类型的车库具有如下特点; 

a:占地少,两个泊位面可停6至10辆车。 

b:外装修可只加顶棚,消防可利用消防栓。 

c:价格低,地基、外装修、消防等投资少,建设周期短。 

d:可采用自动控制,运行安全可靠。 这种形式车库停车容量为平面式的倍数,弹性多层排列,可依靠实际建筑面积和高度设计二层至多层,充分利用空间。

立体车库设计,既节省了空间,又给车主增加了方便,已成为现代车库的主流存在。