升降横移式多层立体车库设计的根本单元车位结构，它比3层立体库增加了一个载车托盘，位于车辆与升降渠道之间；依托链传动辊道体系驱动载车托盘和车左右横移；辊道上设置有轴肩，滚动时约束托盘和车前后移动；辊道体系由摆线针轮减速电机驱动。在辊道轴承座的另一端，经过双联链轮的链条传动，完成升降渠道每侧7个链轮和辊道的同步滚动。当然，托盘和车的左右横移需求有专门的机械式限位组织来操控。

载车托盘2．链传动辊道体系3．升降渠道重合限位．摆线针轮减速电机5．升降渠道6．提高链轮．滚轮导向设备8．提高链条与升降渠道固定设备．双联链轮10．轴承座11．辊道图2升降横移式多层立体车库根本单元车位结构一26—层立体车库的升降体系只需操控一个渠道的升降动作，并且渠道的4个吊点有2个是固定端；升降电机经过链条和渠道4个吊角上固定的4个动滑轮传动，在提高端驱动2个链轮同步滚动，完成渠道同步升降的要求。可在固定端经过螺旋组织操控升降渠道的水平度差错，较便利、简略。

多层立体车库升降渠道与提高链条之间需求选用专门的销轴固定设备衔接，作业时要求同一列多层升降渠道同步升降。每个升降渠道上4个吊点的水平度差错的调整困难得多"J。

层立体车库升降与横移动作是分开完成的，因而升降体系能够不设置导向组织。多层立体车库在升降渠道左右横移时会发生左右晃动，有必要设置导向设备，其结构规划及作业原理：在支撑架上设置2个呈90。笔直的通孔，装置根偏疼轴，在这2根偏疼轴上轴承滚动中心线与轴孔滚动中心线规划2 mm偏疼距，零件装置时，用扳手夹紧2根偏疼轴的一端滚动偏疼轴，即可让2个导向滚轮轴承靠近导向立柱，消除升降渠道升降和载车托盘横移时的前后、左右晃动”J。

按规划图纸推算，偏疼轴2 mm的偏疼距可发生的调整余量，导向组织调整操作简略、便利。待导向滚轮贴紧导向立柱后，用专用扳手紧固个圆螺母，靠螺旋副内部发生的冲突力矩将偏疼轴自锁固定在导向设备抱负的作业位置。可是，这种导向方法对四周导向立柱的平行度差错提出了较严厉的要求，给制造、装置施工带来了很大的困难，如原材料尺度差错、焊接变形、现场施工人为因素发生。